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2018-07-22 11:06 来源:赤峰广播电视网

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2018年北京国际车车展正在如火如荼的进行着,众多新车、豪车、概念车让前来观展的人们看得那叫一个眼花


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2018年北京国际车车展正在如火如荼的进行着,众多新车、豪车、概念车让前来观展的人们看得那叫一个眼花缭乱!而早在车展之前,各大车企便开始为此次车展做足了预热工作,先后放出旗下重磅车型将亮相北京车展的消息,吊足了人们的胃口。然而,圈哥逛了一圈之后发现,这些让圈哥甚是期待的车型竟然“爽约”了!

凯迪拉克 XT4

早在此前开幕的纽约车展上,凯迪拉克首发了紧凑级SUV——XT4,不过在本次车展上,圈哥并未发现XT4的身影。这种重要的场合无故“爽约”,难免让人产生各种猜测 。难道凯迪拉克觉得这款车在国内市场竞争力不足?还是未来直接以国产车的身份亮相呢?

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有着“小号版XT5”之称的XT4,其在外观上相比XT5显然更加年轻激进;虽然定位于豪华紧凑型SUV,其在车身尺寸上相比同级对手宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA却有其独特的优势;此外全新的2.0T涡轮增压发动机,最大功率175千瓦(237马力/350 牛?米),动力参数表现也优于同级对手。可见,“爽约”并不是因为产品本身的竞争实力。

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那XT4没有亮相北京车展真正的原因是什么呢?圈哥认为,凯迪拉克现在还没有想好如何定价,定价过高,肯定卖不过竞争对手;定价过低,反而拉低自己的品牌形象,这点的确需要凯迪拉克细细斟酌。不过还有一种可能,那就是凯迪拉克正在挑选一个精准时机在华发布,或许直接发布国产车型,直接跳过繁琐的进口流程,以此迅速提升自身的竞争力。

雷克萨斯UX

作为取代此前入门的CT200h车型,全新UX其实早在上个月的日内瓦车展就已经亮相了。凭借基于丰田TNGA架构下打造、激进的外观以及与雷克萨斯NX共享动力总成等亮点,硬是让国内消费者期待了许久。

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然而本次北京车展,比较遗憾的是,新车并没有亮相,反而ES亮相了。其实细细想来,雷克萨斯此举并无道理,从雷克萨斯2017年的销量数据来看,全年销售12.9万辆,其中以ES为代表的轿车系列占比近60%,SUV占比相对较少。可见,雷克萨斯在国内主要还是以轿车为主,从ES亮相我们也可以看出。

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亚洲龙

基于TNGA-K平台打造,有着“大号凯美瑞”之称的丰田Avalon(亚洲龙)此次北京车展也尚未亮相。作为锐志的接替者,新车和雷克萨斯ES同平台打造,其定位高于凯美瑞,和ES、皇冠基本保持一致。

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同为丰田旗下品牌,北京车展已经亮相了重磅车型——全新ES。ES刚出,热度还没占够,丰田肯定不会傻到在同一时间,同时推出定位相同的亚洲龙和ES,让两辆新车相互冲击。此外,考虑到皇冠、凯美瑞的销量迟迟未见涨,丰田如若再推一款定位相同或更高的车型,反倒倒行逆施。由此可见,新车车展未亮相,也是丰田的一种战略打算。

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奥迪Q2L

作为奥迪进军豪华品牌小型SUV细分市场的最新力作,奥迪Q2L早在去年年底在国内(佛山)就已经下线了,但一直很神秘。本来想在车展上一睹芳容,然而不仅车没看到,而且到底加长了多少也至今没有一个准确数据。

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(海外版Q2)

至于为何迟迟亮相,圈哥觉得可能奥迪想错开高峰竞争,给Q2L更多的曝光机会。从北京车展奥迪展台亮相的车型来看,重磅车型还真不少,比如全新奥迪Q5L、全新A8L以及全新RS4等。如果此时奥迪Q2L强行亮相,势必会分担其他车型的曝光度,达不到预期的效果,想必这点也是奥迪不想看到的。

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(海外版Q2)

最后,还是那句话,该来的总归要来,只是时间早晚的问题。如果你对以上车型比较感兴趣,再等等也没事。当然,《车壹圈》将会持续关注,给大家带来第一时间的消息。

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